Ein Warenkorb statt zwei Plattformen
Wir suchen über beide Bestände gleichzeitig und liefern eine Bestellung, eine Sendung, eine Rechnung — statt zweimal suchen, zweimal bestellen, zweimal reklamieren. Je Auftrag, nicht je Monat.
Partnerwerkstätten
Aufträge, die schon gerechnet sind — und ein Teil, das passt.
Sie bekommen den Vorgang mit Teileliste, Arbeitswerten und Terminwunsch. Das Teil liefern wir: eine Bestellung, eine Rechnung, zwölf Monate Gewährleistung. Ihren Stundensatz verhandeln wir nicht.
Aufnahme derzeit regional begrenzt. Kein Abo nötig, keine Mindestabnahme, keine Exklusivbindung.
Ablauf
Vom Posteingang bis zur Rechnung
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Vorgang im Posteingang
Sie sehen Fahrzeug, Schadenumfang, Teileliste mit Warenkorbwert, kalkulierte Arbeitswerte, Wunschzeitraum und Postleitzahlgebiet. Ihren erwarteten Deckungsbeitrag rechnen wir aus — Sie entscheiden in fünfzehn Sekunden, nicht in fünfzehn Minuten.
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Annahme mit einem Klick
Erst jetzt werden Name, Anschrift und Telefonnummer freigegeben. Mit der Annahme entsteht das Vermittlungsentgelt. Ein Vorgang geht immer an höchstens drei Betriebe — nicht an zwanzig.
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Termin, von beiden Seiten bestätigt
Sie schlagen Termine vor, der Halter bestätigt über einen Link. Beide Bestätigungen sind dokumentiert. Erscheint der Kunde nicht, schreiben wir die Hälfte gut und spielen den Vorgang neu aus.
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Teile werden geliefert
Bestellung auf Knopfdruck, Passgenauigkeit vorher gegen die Fahrgestellnummer geprüft. Lieferschein und Etikett tragen die Vorgangsnummer. Was nicht passt, nehmen wir zurück.
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Reparatur und Abschluss
Sie melden den Abschluss in der Auftragsmappe. Dafür holen wir das ausgebaute Altteil ab und schreiben es Ihnen gut — und Sie erhalten den CO₂-Einsparnachweis für Ihren Kunden.
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Eine Rechnung im Monat
Teile und Vermittlungsentgelt auf einer Sammelrechnung, nach Vorgangsnummern aufgeschlüsselt. Einzug per SEPA-Firmenlastschrift.
Konditionen
Was es kostet — vollständig, ohne Sternchen
Zwei Positionen, mehr nicht: ein Aufschlag auf das Teil und ein Entgelt je angenommenem Auftrag. Keine Provision auf Ihre Schlussrechnung, denn die geht uns nichts an.
| Teilewarenkorb (netto) | Vermittlungsentgelt | typischer Auftragswert |
|---|---|---|
| bis 300 € | 19 € | 400 – 700 € |
| 300 – 800 € | 49 € | 800 – 1.600 € |
| 800 – 1.500 € | 79 € | 1.500 – 2.800 € |
| über 1.500 € | 119 € | ab 2.800 € |
| Aufschlag auf das Teil | 12 % | im Teilepreis enthalten |
Partner Basis
0 €
je Monat
- Vermittlungsentgelt nach Staffel
- Teilelieferung mit 12 Monaten Gewährleistung
- Auftragsmappe und Terminverwaltung
- CO₂-Einsparnachweis 3 € je Vorgang
Partner Plus
149 €
je Monat, monatlich kündbar
- Sechs Aufträge ohne Vermittlungsentgelt
- Danach halbe Staffel
- CO₂-Nachweise unbegrenzt
- Sechs Stunden Vorlauf bei der Zuteilung
- Jahresbilanz für Ihre Flottenkunden
Grenze, die wir uns selbst setzen
10 %
des Netto-Auftragswerts
- Teilemarge und Entgelt zusammen überschreiten diese Grenze nie
- Sie steht in der Preislogik, nicht in einer Broschüre
Wann Sie nichts zahlen: Der Halter storniert vor dem Termin — volle Gutschrift. Er erscheint nicht oder entscheidet sich gegen die Reparatur — halbe Gutschrift. Ein Teil ist nicht lieferbar oder passt nicht — volle Gutschrift und volle Rückabwicklung durch uns. Sie stornieren selbst — volle Gutschrift, wir merken es uns nur für die Zuteilung.
Die naheliegende Frage
Warum über uns kaufen und nicht direkt bei der Teileplattform?
Wir wickeln den Gewährleistungsfall ab
Zwölf Monate auf das Teil bekommen Sie so oder so. Den Unterschied macht, wer im Fall der Fälle reklamiert, nachweist und nachfasst. Das übernehmen wir.
Es passt
Wir prüfen gegen Fahrgestellnummer, Ersetzungskette und Farbcode. Ein falsch bestelltes Gebrauchtteil kostet Sie einen Werkstatttag, nicht vierzig Euro Preisunterschied.
Und der ehrliche vierte Grund: Der Auftrag kommt von uns. Ohne die Kalkulation hätte der Halter die Reparatur in dieser Form nicht beauftragt. Wir schreiben Ihnen nicht vor, wo Sie kaufen — aber wir vereinbaren mit unseren Lieferanten, dass vermittelte Vorgänge vermittelte Vorgänge bleiben.
Zusatzleistung
Der CO₂-Nachweis, den Ihre Flottenkunden verlangen werden
Je Vorgang ein Nachweis über die vermiedenen Emissionen — auf Ihrem Briefpapier, mit offengelegter Methode. Am Jahresende eine Bilanz über alle Aufträge.
Der Nutzen ist nicht das gute Gefühl. Flottenbetreiber und Leasinggeber stehen zunehmend selbst unter Berichtspflicht und fragen ihre Dienstleister nach Zahlen. Ein Betrieb, der diese Zahl liefern kann, gewinnt Ausschreibungen, die er sonst verliert.
Wir schreiben „vermiedene Emissionen", nie „klimaneutral" und nie „kompensiert". Der Nachweis nennt Methoden- und Faktorsatzversion und ist öffentlich nachvollziehbar — damit die Aussage auch dann hält, wenn jemand nachfragt. Zur Methodik
Aufnahme
Was wir für die Aufnahme brauchen
Betriebsdaten und Einzugsradius, Ihre Stundenverrechnungssätze für Mechanik, Karosserie und Lack, Ausstattung (Lackierkabine, Richtbank), Bankverbindung und ein SEPA-Firmenlastschriftmandat. Dazu eine Bonitätsauskunft — daraus ergibt sich Ihr Kreditlimit. Die ersten drei Aufträge laufen auf Vorkasse für die Teile; danach auf Rechnung.
Häufige Fragen
Was Betriebe uns fragen
Muss ich jeden Vorgang annehmen?
Nein. Es gibt keine Mindestabnahme und keine Annahmepflicht. Eine hohe Ablehnungsquote schadet Ihnen nicht — nur eine hohe Annahmequote ohne Abschluss fällt auf.
Bin ich exklusiv gebunden?
Nein. Keine Exklusivität, keine Gebietsabsprache, keine Preisbindung für Ihre eigenen Leistungen. Sie können jederzeit aufhören.
Wer haftet, wenn ein Gebrauchtteil ausfällt?
Zwölf Monate auf das Teil — getragen von der Teileplattform, weitergegeben von uns, abgewickelt durch uns. Für den fachgerechten Einbau Sie, wie bei jedem anderen Teil auch. Sicherheitsrelevante Bauteile kalkulieren wir grundsätzlich nicht als Gebrauchtteil.
Wird die Kalkulation meine Preise drücken?
Nein. Wir rechnen mit Ihrem Stundenverrechnungssatz und Ihren Arbeitswerten. Günstiger wird ausschließlich das Teil. Die Kalkulation, die der Halter sieht, weist Arbeit und Lack unverändert aus.
Was ist, wenn der Halter am Ende doch Neuteile will?
Dann bauen Sie Neuteile ein. Das Vermittlungsentgelt bleibt bestehen, weil der Auftrag zustande kam; die Teilemarge entfällt. Wir nehmen bestellte Gebrauchtteile zurück.
Wie schnell sind die Teile da?
Abhängig vom Lieferanten und der Warengruppe, in der Regel ein bis drei Werktage. Die erwartete Lieferzeit steht im Vorgang, bevor Sie annehmen — damit Sie den Termin realistisch legen können.